HYXJ-5全自動數(shù)顯式站臺限界測量尺 全自動站臺限界掃描測距儀 白天晚上兩用

　　HYXJ-5全自動站臺限界掃描測距儀是一種采用多類型傳感器系統(tǒng)進(jìn)行距離測量并輔以軌道參數(shù)檢測終完成限界檢測的儀器。儀器自動連續(xù)掃描整個站臺面輪廓所有數(shù)據(jù)并提取站臺帽凸出點(diǎn)數(shù)據(jù)值，自動和標(biāo)準(zhǔn)站臺限界數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，自動計算超限數(shù)據(jù)，實時顯示站臺高度值和水平距離值、風(fēng)雨棚水平和高度值、軌道超高值、里程值等，全過程僅需一人推著儀器在軌道上行走，不需其他操作；電腦安裝的hydcrack5軟件系統(tǒng)自動實時完成限界檢測、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析處理和顯示及界限判斷，后生成檢測報表，提高了軌道和站臺維護(hù)部門進(jìn)行站臺限界測量的準(zhǔn)確度。其操作簡單，測量精度高，測量數(shù)據(jù)實時顯示，為使用單位提供了便捷，提高了工作效率。
　　HYXJ-5全自動數(shù)顯式站臺限界測量尺可快速的測量鐵路（普鐵、高鐵兩用）、地鐵、城市軌道的站臺、雨棚等鐵路建筑附屬物的限界和地下曲線車站站臺邊緣至機(jī)車輪廓線間間隔及附屬物限界及站臺、雨棚高度，也可對隧道、橋梁、跨線橋、車站附屬物（如信號機(jī)等）限界、軌道相對隧道位置（隧道限界）等數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確測量。

特點(diǎn)
　滿足《鐵路建筑實際限界測量和數(shù)據(jù)格式》（TB/T 3308-2013）標(biāo)準(zhǔn)和《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》要求。
　全自動連續(xù)掃描式測量，人員推著檢測小車前行，儀器自動完成測量，并實時顯示站臺、風(fēng)雨棚等鐵路建筑限界的水平距離和垂直高度等測量數(shù)據(jù)及波形圖以及軌道超高情況，彎曲線路、緩和線路皆可測量，自動計算超限，操作極為簡單方便，檢測效率高，測量一個站臺所有面的數(shù)據(jù)10分鐘左右。
　儀器掃描式自動測量站臺整個面的所有數(shù)據(jù)，測量數(shù)據(jù)更全面，檢測精度更高，速度更快。
　軟件功能強(qiáng)大，實時顯示限界測量數(shù)據(jù)并自動對比標(biāo)準(zhǔn)站臺限界，可以實現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)圖像顯示，操作簡便，全中文界面?？奢敵鰳?biāo)準(zhǔn)限界報告，也可根據(jù)用戶自定義格式輸出。
　符合鐵路相關(guān)現(xiàn)場工作條件，具有絕緣、防潮、抗煙塵、抗強(qiáng)光、電池供電等特點(diǎn)。
　結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：走形輪為尼龍輪，強(qiáng)度高，耐腐蝕，絕緣性好；檢測小車采用航空鋁材，強(qiáng)度高，重量輕，攜帶方便；探頭與檢測小車一體式設(shè)計，無需探頭支架，到場后直接測量。

技術(shù)參數(shù)
站臺面與鋼軌頂面垂直高度測量范圍：400-1300mm，精度±2mm
站臺側(cè)面到軌道中心水平距離測量范圍：1500-2000mm，精度±2mm
分辨率：±1mm
軌道水平（超高）精度：±0.5mm
風(fēng)雨棚測量范圍：0.2-40m，精度±1mm
里程精度：優(yōu)于1‰（帶增減功能）
全自動連續(xù)掃描式測量模式：一次測量整個站臺帽輪廓所有數(shù)據(jù)組并自動提取站臺凸出點(diǎn)數(shù)值，實時顯示測量數(shù)據(jù)、圖形并自動計算超限數(shù)據(jù)。
操作軟件：hydcrack5軟件系統(tǒng)（內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)站臺限界數(shù)據(jù)并可編輯、修改、錄入，測量數(shù)據(jù)自動和標(biāo)準(zhǔn)站臺數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，實時顯示測量數(shù)據(jù)和波形圖，生成EXCEL報表，并可根據(jù)每個段原有的數(shù)據(jù)模板進(jìn)行打?。?br />外置六組兩用探頭：實現(xiàn)白天和晚上高低站臺的全自動掃描式測量（白天只需避開太陽直射）
軌道高低：高精度水平檢測裝置，自動校正軌道傾斜產(chǎn)生的偏差
校準(zhǔn)方式：客戶定期自行校驗，無需返廠
控制器：筆記本電腦（自配或選配）
工作時間：≥4小時
工作溫度：-20℃～70℃
儲存溫度：-30℃～80℃
產(chǎn)品尺寸：1500x430x1260mm
總重量：≤13kg